2019-08-18 00:20:01 来源:参考消息网 责任编辑:郭庆娜
核心提示:《日本经济新闻》网站报道,中国于2019年开始实行要求汽车厂商必须生产一定比例新能源车的“新能源车积分政策”。工信部近期公布了该政策的修正案,计划在8月上旬之前听取厂商和专家的意见。
百度 各省、自治区、直辖市和新疆生产建设兵团哲学社会科学规划办公室及全军哲学社会科学规划办公室(以下简称省区市社科规划办),以及中央党校科研部、中国社会科学院科研局、教育部社会科学司(以下简称在京委托管理机构),受全国社科规划办委托,协助做好本地区本系统国家社科基金项目申请和管理工作。

参考消息网7月17日报道 日媒称,中国开始商讨对非插电式混合动力车(HV)采取优惠政策,这将给日系车企带来东风。

据《日本经济新闻》网站7月15日报道,有关部门讨论将此前与汽油车同等对待的混合动力车视为“低油耗车”,促进普及。中国于7月引入被视为全球最严苛的全新尾气排放标准,加紧推进缓解大气污染及汽车产业结构改革。在纯电动汽车普及存在极限的背景下,将强化包括混合动力车在内的环保对策。此种转变将给擅长生产混合动力车的日系车企带来东风。

中国于2019年开始实行要求汽车厂商必须生产一定比例新能源车的“新能源车积分政策”。工信部近期公布了该政策的修正案,计划在8月上旬之前听取厂商和专家的意见。

参考消息网在工信部7月9日发布的《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》修正案(征求意见稿)中看到,工信部决定对“办法”第四条第三款修改为:传统能源乘用车,是指除新能源乘用车以外的,能够燃用汽油、柴油、气体燃料或者醇醚燃料等的乘用车(含非插电式混合动力乘用车)。

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